汽车电池上的寄生消耗是由很难发现的短路引起的。一定量的消耗是正常的——在 25mA（毫安）范围内——但如果损失了 100mA 或更多，这绝对是一个令人担忧的问题。
汽车电池上的寄生消耗可能是任何原因，从昏暗的顶灯保持清醒或手套箱开关粘住，到售后收音机或警报线路有故障。此外，新车上安装的任何数量的电子系统都可能导致寄生吸引，例如 GPS 或接近钥匙系统。
一般来说，如果您的汽车电池在一夜之间耗尽，并且在这种电池耗尽情况之前您正常使用汽车，您可能会呼叫路边援助，但响应呼叫的技术人员只能增强您的汽车并启动它，测试您的汽车电池，告诉您它是否仍然良好或需要更换，甚至测试车辆的寄生漏电，但仅此而已。请记住，缩小车辆中的寄生牵引原因是一个耗时的过程，尤其是在电子设备和电路超载的新型车辆中。在您的车辆升压后，假设您的电池状态良好并且可以充电，您将必须等到电池充满电才能开始寄生牵引测试程序。即使您更换了汽车电池，寄生消耗故障也会以同样的方式耗尽新电池的电量。
测试车辆的寄生牵引需要什么
数字万用表 (DMM) 最适合测试车辆的寄生电流，而模拟万用表的读数不那么准确。在大多数情况下，能够测量 10A 连续电流的数字万用表就足够了，但额定电流为 20A 的数字万用表不太容易烧断保险丝。您还需要毫安范围以获得更高的分辨率，以获取最小的电流消耗，因为大多数故障往往都是涓流故障。 
您可以购买相当便宜、还算不错的万用表，但请记住，最便宜的数字万用表并不以其质量或输入保护而闻名。最好坚持使用像样的品牌万用表。
寄生抽吸测试程序（拉出保险丝）- 旧方法
在开始寄生牵引测试程序之前：
- 启动前，您的汽车电池应该充满电——电压约为 12.6V。关上所有门，关闭收音机并断开附件，例如插入 USB 充电器的手机和附加 GPS 设备。请记住，即使是点火钥匙也可能会导致新车的电子系统被唤醒，从而引发寄生吸引。
- 为了测试电流，万用表必须与电路串联，因为它需要测量电子流。另一方面，电压是并行测量的（参见下面的步骤 2）。
- 注意：连接后，避免启动发动机甚至打开前灯，因为这可能会烧断万用表中的保险丝。由于电压低，汽车电池会输出大量电流。
以下是寄生绘制测试程序步骤：
- 断开电池。打开引擎盖并断开负极电缆与电池负极端子的连接。最好从负极进行寄生抽吸测试，这样就不会出现意外短路（如果从正极进行测试）。
- 连接万用表。将黑色插孔插入万用表的公共 (COM) 插孔输入，将红色探头插入安培（通常是 A）插孔输入。然后将红色探针连接到之前断开的汽车织机负极电缆上，将黑色电缆连接到电池端子上。
- 让汽车有时间睡觉。当您以获取电池电量的方式连接万用表时，现代汽车系统可能会被唤醒。因此，在进行抽奖测试之前请等待几分钟。
- 读取仪表：较新的自动量程万用表将自动选择它们拾取的信号的正确范围。在手动量程表上，您需要选择一个量程，通常是 2A 或 200mA。如果屏幕上显示“OL”，则表示超出限制，您应该选择更高的范围。如果您在标准汽车上看到读数约为 50mA 或以上，则通常意味着某些部件正在消耗功率，并且您可能存在寄生消耗。请注意，如果您拥有一辆大型、现代、豪华汽车，其附加的计算机系统可能会增加自然电流消耗。在本例中，阈值可能是 100mA。
- 现在是时候看看是什么导致了平局。最常见的方法是开始拉动保险丝，看看哪个电路是造成车辆寄生电流的原因：找到保险丝面板，然后开始一个接一个地拉出保险丝，注意读数上的任何下降。万用表。如果拉动保险丝没有成功，请开始拆除继电器。对于车内的保险丝盒，最好将数字万用表面朝下放在挡风玻璃上，以便可以看到显示屏。
- 查明原因：当显示屏降至标称毫安电流时，记下保险丝/继电器位置编号并检查车辆手册。给定的保险丝上通常有多个电路，因此您需要消除每一个电路，例如拆下灯泡或拔下加热器的插头。
- 修理并重新连接：当拆下有问题的保险丝、灯泡或拔掉电路插头后，仪表的电流降至 25mA 或更低时，您可能会发现寄生电流的原因。修复故障/更换物品并进行另一次测试以确保一切正常，如果您确信没有其他故障，请重新连接电池。
交流发电机有故障？
如果您检查了所有保险丝和继电器（并检查了所有其他保险丝盒），很多时候交流发电机可能有故障。如果其中一个二极管可能短路，则会导致电流流回电池。拔掉插头之前和之后用万用表测试一下。
新车的寄生牵引测试
由于添加了所有电路、计算机和控制模块，一些较新的车辆可能很难用万用表诊断寄生抽吸测试。从电动后视镜、加热记忆座椅、GPS、跟踪器到众多小工具，其中一些系统是相互关联的，使测试过程变得复杂。甚至汽车钥匙也会间接导致电流消耗。接近钥匙的设计目的是在汽车的锁定装置靠近时唤醒汽车的锁定装置，这样您就可以在没有钥匙的情况下解锁并打开车门。这在正常情况下（例如在您家里）非常有用，但在实践中可能会出现问题。例如，如果您将车停在许多其他汽车都配备这些系统的区域，则每当他们的司机走过您的汽车时，计算机可能会被唤醒。在这种情况下，您可能还需要禁用传感器。
旧方法与新方法
上面详述的旧方法 - 断开电池，串联万用表并拉动保险丝直到找到牵引 - 在较新的汽车上可能不会那么有效。这是因为，断开电池连接可能会通过使系统随错误一起进入睡眠状态来暂时解决问题。你不想要这个；您希望故障继续消耗电流，以便您可以在仪表上对其进行诊断。
另一种方法是通过测量保险丝两端的电压降来诊断上述寄生消耗。您可以直接在保险丝上执行此操作，因为汽车保险丝上有开路测试点，因此无需将其拆下或断开电池连接。您正在寻找的是毫伏范围内的电压降。这是由于电流移动导致保险丝发热而导致电阻增加造成的。
不同尺寸的保险丝会表现出不同的压降，但所有相同额定值的保险丝都会具有大致相同的电阻，因此通过测试一个 10A 保险丝与下一个保险丝很容易获得参考。例如，流过 1A 电流的 10A 保险丝可能会显示 5mV 的压降。如果您要在没有电流的情况下测量同一保险丝，则其值更像是 0.1mV 或 0.2mV。相当重要且容易发现。
寄生抽吸测试程序（测试保险丝）- 新方法
- 驾驶汽车并操作所有电路：雨刷器、加热器、座椅、车窗、GPS、车灯、卫星导航等。返回并拔下钥匙。
- 请参阅手册了解各种系统休眠需要多长时间。
- 用胶带粘住操作顶灯的驾驶员车门开关并保持汽车解锁，这样您在重新进入时就不会打开任何系统。
- 对每个保险丝进行测试并记录任何严重的电压下降。
其他车辆类型：此方法也适用于摩托车和其他车辆，过程类似。
如何延长汽车电池寿命
除了令人头痛并可能让您陷入困境之外，即使是最小的电量也会随着时间的推移而磨损车辆的电池，通常会导致性能问题，甚至可能缓慢死亡。
良好电池寿命的关键是消除早期阶段的任何寄生消耗，并确保电池保持在 12.4V 以上的充电电压。仅偶尔使用的车辆更容易失去电量，硫酸盐化进一步损害性能和寿命。
那些每天驾驶的车辆可以利用交流发电机来维持电量，如果您经常测试电压和电流，您可以在为时已晚之前发现任何潜在问题。