众所周知，电动汽车在冬天会失去效率！
电动汽车比燃油汽车更高效。然而，电动汽车因在寒冷天气下行驶里程大幅损失而臭名昭著。这些效率问题引起了北方气候地区的潜在业主的一些担忧。但是，有一些方法可以抵消一些寒冷天气的损失并保持可观的能源消耗数据。
众所周知，电动汽车在冬季会降低效率。然而，有很多方法可以弥补这些损失，具体方法如下：
- 预处理电池：在冬季，在插入电动汽车之前对电池进行预处理可能意味着更快的直流快速充电时间。由于锂离子电池喜欢相对温暖以快速充电，因此在给汽车充电之前对电池组进行预处理可以让您的电动汽车电池做好快速充电的准备。一些电动汽车（例如特斯拉汽车）的用户界面中内置了此功能，因此电池会在到达车站之前自动预热。并非所有电动汽车都具备此功能，但如果您的电动汽车具有此功能，则意味着您的汽车可以更快地达到最大充电速率。
- 将电动汽车停在室内：当您将电动汽车停放在寒冷的室外时，尤其是拔掉电源插头时，如果您想最大限度地延长行驶里程，这并没有什么好处。这样做通常称为“冷浸泡”。除了驾驶时会出现相当大的效率损失之外，直流充电率也会降低，而且功率也会受到限制。如果您无法将车停在室内，请尝试让您的电动汽车插上电源，这样您至少可以在开车前用岸电加热汽车。
- 在汽车通电时加热驾驶室：最大限度地提高电量的最佳方法是使用岸电直接加热您的车辆。与其等到开车才开始给车内加热，边充电边加热是节省电池能量的最佳方法。执行此操作的最佳时间是离开前 15 分钟左右。一些电动汽车允许您设置预定的出发时间，从而使汽车自动启动车内加热器。另外，一旦车厢足够温暖，您可以在驾驶时降低风扇速度，以避免消耗过多的能量。
- 检查轮胎：对于电动汽车（以及插电式混合动力汽车），将汽车的轮胎保持在制造商规格范围内是获得最佳行驶里程的理想选择。由于电动动力系统非常高效，充气不当的轮胎带来的不必要的摩擦会影响汽车的行驶里程。特斯拉表示，气温下降 6 摄氏度（10 华氏度）会导致 1 PSI 损失。如果天气变冷，检查压力对于维持预期规格至关重要。
- 积极驾驶：在冬季，寒冷的气温会降低电动汽车的整体效率。良好驾驶以弥补损失至关重要。与其在高速公路上以 75 英里/小时的速度行驶，不如将车速降低至 70 英里/小时。寒冷的天气也可能对车辆的再生能力产生不利影响，因此预测停车同样重要。总的来说，如果您计划进行冬季公路旅行，那么考虑这些提高效率的方法很重要。
- 使用加热座椅而不是驾驶室加热器：无论您的电动汽车是否配备热泵，在寒冷的条件下使用座椅加热器而不是加热系统仍然会产生影响。特别是如果您在充电时预热驾驶室，则可能不需要运行驾驶室加热器。在这种情况下，使用座椅加热器可以补充舒适性，而无需使用整个机舱气候系统。